Häufig gestellte Fragen — Versand aus China

Senden Sie uns über unser Anfrageformular Ihre Abgangsstadt, das Ziel, die Warenbeschreibung, das Gesamtgewicht und die Abmessungen, und wir antworten mit Routing-Optionen und einem transparenten Preis. Je mehr Details Sie angeben – Kartonsanzahl, CBM und ob die Waren bereitstehen –, desto genauer das Angebot. Für dringende Sendungen können Sie uns auch über WhatsApp schreiben. Starten Sie hier: Frachtangebot anfordern. Wenn Sie nur das Volumen kennen, schätzen Sie es zunächst mit dem CBM-Rechner.

Wir benötigen die Abholadresse oder -stadt in China, das Zielland und die Postleitzahl, die Warenbeschreibung (und den HS-Code, sofern bekannt), die Anzahl der Kartons oder Paletten, das Bruttogewicht, die Abmessungen oder CBM sowie Ihre bevorzugte Incoterm-Klausel (EXW, FOB, DDP usw.). Auch Fotos der Verpackung sowie Hinweise auf Batterien, Flüssigkeiten oder chemische Inhaltsstoffe helfen. Mit diesen Angaben können wir zwischen Luft-, See-, Schienen- oder Expressfracht wählen und die passende Option kalkulieren. Was den Preis beeinflusst, erfahren Sie unter Versandkosten.

Es gibt kein festes Minimum – kleine Pakete können per Express oder Luftfracht transportiert werden, während größere Ladungen per Seefracht LCL/FCL oder Schiene laufen. Die beste Versandart hängt von Ihrem CBM, Gewicht, Budget und Termin ab, nicht von einer starren Grenze. Teilen Sie uns die Sendungsdetails mit, und wir wählen die wirtschaftlichste Option; sehr kleine Sendungen sind meist per Kurier am günstigsten. Vergleichen Sie die Versandarten auf unseren Serviceseiten.

Ja – wir können die Abholung in der Fabrik oder im Lager Ihres Lieferanten in China organisieren und die Waren vor der Ausfuhr zu unserem Konsolidierungspunkt bringen. Nennen Sie uns die Lieferantenadresse, den Ansprechpartner, das Bereitstellungsdatum und etwaige Verladebeschränkungen. Die Abholkosten hängen von Standort und Volumen ab und werden daher pro Sendung angeboten. Auf Wunsch kann Ihr Lieferant auch direkt ins Lager liefern. Teilen Sie uns die Details in Ihrer Angebotsanfrage mit.

Wählen Sie nach dem Verhältnis von Geschwindigkeit, Volumen und Kosten: Express eignet sich für kleine, dringende Pakete; Luftfracht für zeitkritische Fracht mittlerer Größe; Seefracht (LCL oder FCL) ist für große oder schwere Ladungen am wirtschaftlichsten; die Schiene ist eine mittlere Option für China–Europa. Vergleichen Sie Ihr CBM, Gewicht und Ihren Termin. Unsere Seiten zu Luftfracht und Seefracht erläutern jeweils die Details, und Versanddauer zeigt typische Transitzeiten.

FCL (Full Container Load, Komplettcontainer) bedeutet, dass Sie einen ganzen Container buchen; das ist schneller und vermeidet geteilten Frachtraum. LCL (Less than Container Load, Stückgut) bedeutet, dass Ihre Fracht einen Container mit anderen Versendern teilt und Sie nur den genutzten Platz bezahlen – wirtschaftlich für kleinere Volumen, aber mit mehr Umschlag- und Konsolidierungszeit. Faustregel: LCL eignet sich für niedrigere CBM-Werte, FCL wird mit wachsendem Volumen günstiger. Siehe FCL vs. LCL.

Ja – Tür-zu-Tür bedeutet, dass wir Abholung in China, den Haupttransport, den Zoll und die Endzustellung an Ihre Adresse koordinieren, sodass Sie nur einen Anbieter haben. Dies ist auf vielen Routen per Luft-, See- und Expressfracht verfügbar, abhängig von der Zielabdeckung und der Warenart. Bestätigen Sie die genaue Adresse und die Zugangsbedingungen in Ihrem Angebot. Siehe Tür-zu-Tür-Versand.

Tür-zu-Tür beschreibt den physischen Umfang – Abholung am Ursprung und Zustellung an die Endadresse. DDP (Delivered Duty Paid) ist eine Incoterm-Klausel, bei der Verkäufer oder Spediteur auch Einfuhrzölle und Steuern zahlen, sodass der Käufer verzollte Waren erhält und bei Ankunft nichts mehr zu zahlen hat. Tür-zu-Tür kann unter verschiedenen Incoterms vereinbart werden, einschließlich DDP oder DAP. Siehe DDP-Versand und Incoterms erklärt.

Die Frachtkosten setzen sich aus dem Haupttransport (per Luft, See, Schiene oder Express), den Ursprungskosten (Abholung, Ausfuhrabwicklung, Dokumentation), den Zielkosten sowie etwaigen Zöllen oder Steuern je nach Incoterm zusammen. Luft- und Expressfracht werden nach frachtpflichtigem Gewicht berechnet, Seefracht LCL nach CBM oder Gewicht und FCL pro Container. Treibstoff, Saison und Kapazität bewegen die Raten. Schätzen Sie das Gewicht mit dem Rechner für frachtpflichtiges Gewicht und beachten Sie die Versandkosten.

Das frachtpflichtige Gewicht ist der Wert, den Carrier berechnen: der höhere Wert aus tatsächlichem Bruttogewicht und Volumengewicht. Volumengewicht = Volumen (CBM) × Faktor des Carriers (zum Beispiel 1 CBM = 167 kg bei Luftfracht oder 1 CBM = 333 kg bei mancher Seefracht LCL). Fracht mit geringer Dichte wird oft nach Volumen statt nach Gewicht berechnet. Ermitteln Sie es mit dem Rechner für frachtpflichtiges Gewicht und lesen Sie frachtpflichtiges Gewicht erklärt.

CBM (Kubikmeter) ist Länge × Breite × Höhe in Metern, multipliziert mit der Anzahl der Kartons. Rechnen Sie für jeden Kartontyp die Abmessungen in Meter um, multiplizieren Sie und addieren Sie alle Kartons. Achten Sie auf einheitliche Einheiten und runden Sie sorgfältig. Nutzen Sie den CBM-Rechner, um mehrere Kartongrößen zu summieren, und lesen Sie Was ist CBM für Rechenbeispiele.

Ihr Angebot nennt seinen Umfang ausdrücklich – in der Regel die Hauptfracht zuzüglich der darin aufgeführten Ursprungs- und Zielabwicklung. Ob Zölle, Steuern, Versicherung, Abholung oder Endzustellung enthalten sind, hängt von der Incoterm-Klausel und den von Ihnen gewählten Leistungen ab. Prüfen Sie vor der Buchung stets die enthaltenen und ausgeschlossenen Positionen; alles Nicht aufgeführte wird separat angeboten. Bitten Sie uns, den Umfang in Ihrer Angebotsanfrage zu bestätigen.