Questions fréquentes — Expédition depuis la Chine

Envoyez votre ville d'origine, la destination, la description de la marchandise, le poids total et les dimensions via notre formulaire de devis ; nous vous répondons avec des options d'itinéraire et un prix transparent. Plus vous donnez de détails — nombre de cartons, CBM et disponibilité des marchandises — plus le devis est précis. Pour les envois urgents, vous pouvez aussi nous écrire sur WhatsApp. Commencez ici : demander un devis de fret. Si vous ne connaissez que le volume, estimez-le d'abord avec le calculateur CBM.

Il nous faut l'adresse ou la ville d'enlèvement en Chine, le pays et le code postal de destination, la description de la marchandise (et le code HS si vous l'avez), le nombre de cartons ou de palettes, le poids brut, les dimensions ou le CBM, ainsi que votre Incoterm souhaité (EXW, FOB, DDP, etc.). Des photos de l'emballage et de tout contenu à base de batterie, de liquide ou de produit chimique sont également utiles. Avec ces éléments, nous pouvons choisir entre aérien, maritime, ferroviaire ou express et chiffrer la bonne option. Consultez le coût d'expédition pour comprendre ce qui détermine le montant.

Il n'existe pas de minimum fixe : les petits colis peuvent voyager en express ou par avion, tandis que les chargements plus importants empruntent le maritime LCL/FCL ou le rail. Le meilleur mode dépend de votre CBM, de votre poids, de votre budget et de votre échéance, plutôt que d'un seuil strict. Communiquez les détails de l'envoi et nous retiendrons l'option la plus économique ; les très petits envois sont généralement moins chers par coursier. Comparez les modes sur nos pages services.

Oui — nous pouvons organiser l'enlèvement à l'usine ou à l'entrepôt de votre fournisseur en Chine et acheminer les marchandises vers notre point de consolidation avant l'exportation. Indiquez l'adresse du fournisseur, le contact, la date de disponibilité et les éventuelles contraintes de chargement. Le coût de l'enlèvement dépend du lieu et du volume ; il est donc chiffré par envoi. Si vous le préférez, votre fournisseur peut aussi livrer directement à l'entrepôt. Transmettez-nous ces détails dans votre demande de devis.

Choisissez en arbitrant entre vitesse, volume et coût : l'express convient aux petits colis urgents ; le fret aérien aux marchandises sensibles au délai et de taille modérée ; le fret maritime (LCL ou FCL) est le plus économique pour les chargements volumineux ou lourds ; le rail est une option intermédiaire pour la Chine–Europe. Comparez votre CBM, votre poids et votre échéance. Nos pages aérien et maritime détaillent chacune, et le délai d'expédition présente les transits types.

Le FCL (conteneur complet) signifie que vous réservez un conteneur entier : c'est plus rapide et cela évite le partage d'espace. Le LCL (groupage, moins d'un conteneur) signifie que votre marchandise partage un conteneur avec d'autres expéditeurs et que vous payez l'espace utilisé — économique pour les petits volumes, mais avec davantage de manutention et de délai de consolidation. En règle générale, le LCL convient aux faibles CBM et le FCL devient moins cher à mesure que le volume augmente. Voir FCL vs LCL.

Oui — le porte à porte signifie que nous coordonnons l'enlèvement en Chine, le transport principal, les formalités douanières et la livraison finale à votre adresse : vous n'avez qu'un seul prestataire. C'est disponible sur de nombreuses lignes en aérien, maritime et express, sous réserve de la couverture de la destination et de la nature des marchandises. Confirmez l'adresse exacte et les conditions d'accès dans votre devis. Voir l'expédition porte à porte.

Le porte à porte décrit le périmètre physique : l'enlèvement à l'origine et la livraison à l'adresse finale. Le DDP (Delivered Duty Paid) est un Incoterm où le vendeur ou le transitaire paie également les droits et taxes à l'importation : l'acheteur reçoit donc des marchandises dédouanées sans rien débourser à l'arrivée. Le porte à porte peut être organisé sous différents Incoterms, notamment DDP ou DAP. Voir l'expédition DDP et les Incoterms expliqués.

Le fret se compose du transport principal (aérien, maritime, ferroviaire ou express), des frais à l'origine (enlèvement, manutention à l'exportation, documentation), des frais à destination, et des éventuels droits ou taxes selon l'Incoterm. L'aérien et l'express sont tarifés sur le poids taxable, le maritime LCL sur le CBM ou le poids, et le FCL par conteneur. Le carburant, la saison et la capacité font varier les tarifs. Estimez le poids avec le calculateur de poids taxable et consultez le coût d'expédition.

Le poids taxable est la valeur sur laquelle les transporteurs facturent : la plus élevée entre le poids brut réel et le poids volumétrique. Poids volumétrique = volume (CBM) × le coefficient du transporteur (par exemple 1 CBM = 167 kg en aérien, ou 1 CBM = 333 kg pour certains LCL maritimes). Les marchandises de faible densité sont souvent facturées au volume plutôt qu'au poids. Calculez-le avec le calculateur de poids taxable et lisez le poids taxable expliqué.

Le CBM (mètres cubes) correspond à longueur × largeur × hauteur en mètres, multiplié par le nombre de cartons. Pour chaque type de carton, convertissez les dimensions en mètres, multipliez, puis additionnez tous les cartons. Veillez à la cohérence des unités et arrondissez avec soin. Utilisez le calculateur CBM pour totaliser plusieurs tailles de cartons, et lisez qu'est-ce que le CBM pour des exemples détaillés.

Votre devis précise explicitement son périmètre — généralement le fret principal plus les manutentions à l'origine et à destination qui y sont indiquées. L'inclusion des droits, taxes, assurance, enlèvement ou livraison finale dépend de l'Incoterm et des services choisis. Vérifiez toujours les inclusions et exclusions avant la réservation ; tout ce qui n'y figure pas fait l'objet d'un chiffrage séparé. Demandez-nous de confirmer le périmètre dans votre demande de devis.